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疫情引發歐洲自行車革命

疫情向我們展示了自行車交通的潛力,是時候改變我們的城市生活了!
歐洲自從新冠肺炎後的一大投資就是:新自行車道。目前已花費超過10億歐元(338億台幣)用於自行車相關的基礎設施,並推出了2,300公里的新自行車道。(約兩圈台灣海岸線) 

德國:規劃了許多臨時自行車道,以柏林為例:1年前,自行車用戶數量爲180萬,現在是220萬,增長了26.5%。

In Paris, the deputy mayor speaks of a revolution on two wheels

法國:巴黎自新冠肺炎大流行以來已投資2000萬歐元,法國政府提供了補貼用於自行車維修,讓自行車使用率比去年同期相比,提高了27%,為了建立自行車文化,政府還提供免費的自行車課程。目前連最繁華的Rue de Rivoli(里沃利街),都以比前擁有更多的自行車空間。

New cycle paths have proved popular in Milan

義大利:米蘭在疫情之前,主要的購物街上有1,000名騎自行車的人,現在有7,000名。對於環保人士而言,這是一次千載難逢的機會來重新設計城市,使她適合所有騎自行車的人。

New bike lanes in Brussels have extra space to ensure social distancing is maintained

比利時:在自行車使用量急速上升之際,也連帶讓共享自行車的服務愈來愈普及。

Cycling grows in Amsterdam

荷蘭:阿姆斯特丹在疫情之前就已經有了自行車基礎設施。著名的荷蘭首都擁有比人多的自行車,還有767公里的完善自行車道。但是,冠狀病毒對城市交通的影響是深遠的,電動自行車銷量大幅上升,貨運自行車的銷售量也猛增了53%。

不過,一旦對冠狀病毒的恐懼消退,加上冬天氣候寒冷甚至下雪時的不方便,是否會繼續保持下去,並沒有答案,但自行車使用的大躍進,以及城市道路的規劃,卻是疫情之下,一個更健康更環保的發展。

資料來源:BBC